| 1977 |
Bosch entwickelt das erste ABS-System. |
| 1985 |
INA
baut die ersten Linearführungen. |
| 1999 |
Steyr
entwickelt das Pumpe-Düse System |
| 2000 |
VW
entwickelt den W8 und W12 Motor. |
| 2002 |
Der neue BMW-Motor gibt der Harley
Davidson V-Rod ihre Power. Aicher liefert Teile dafür. |
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2003 |
BMW entwickelt mit Magna Drivetrain die ITC für Allradverteilergetriebe. Aicher ist von der ersten Entwurfszeichnung an in die Entwicklung eingebunden. Bis heute fährt kein einziger europäischer Allrad-PKW ohne Bauteile von Aicher. |
2004 |
Getrag stellt für BMW i-Getriebe her. Aicher liefert dafür komplette Komponenten. |
2006 |
VW entwickelt den FSI 3,2l-Motor. Aicher liefert dafür die Antriebswelle. |
2006 |
Aicher ist bevorzugter Entwicklungspartner bei der Entwicklung von DCT (Doppelkupplungsgetrieben). |
2007 |
MTU Tognum: Aicher ist für die neue Motorengeneration (schnell laufende Großmotoren für Baumaschinen und Hafenkräne, Arbeitsschiffe und Yachten, Schienenfahrzeuge und Landmaschinen, Mobilkräne und Containerstapler) bevorzugter Entwicklungspartner. |
2007 |
Für den stärksten Meißelhammer auf dem Markt, den Milwaukee Kango von AEG, liefert Aicher Schlagkörper, Döpper und Zylinder.
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2007 / 2008 |
Die Heidelberger
Druckmaschinen AG lagert einen Teil ihrer Drehbearbeitung
aus und überträgt die Herstellung von weit mehr als
200 verschiedenen Bauteilen an Aicher. |
| 2008 |
Doppelkupplungsgetriebe für BMW
M und Ferrari
gehen bei Aicher in Serie. |
Den Aicher-Pressespiegel finden Sie im Download-Bereich.